30款车极限碰撞测试：奔驰大G、路虎揽胜后排假人肋骨可能断了
11月1日消息，款车懂车帝旗下的极限假人《懂车安全指数》今日发布了30车极限碰撞测试节目。
测试团队选取了当前市场主流热销、碰撞关注度高的测试30款新车，包括路虎揽胜、奔驰奔驰大G这类超豪华车，大G断以及小米SU7、虎揽胜肋骨问界M7这样的后排热销车型。
每款车型自费随即购买两款车，款车分别进行40%正面偏置碰撞、极限假人高速追尾以及钻底卡车测试。碰撞
在40%正面偏置碰撞测试中，测试首先登场的奔驰是奔驰大G、路虎揽胜、大G断迈巴赫S级等豪华车，虎揽胜肋骨测试车辆以60km/h的时速，40%重叠率正面碰撞蜂窝铝固定障碍物。
奔驰大G碰撞后，发动机舱机油泄露一地，A柱上方还有一定变形，后排两个成年男性假人胸部伤害，已经越过了可接受的挡位，真实车祸场景下，可能就是断肋骨的情况。
路虎揽胜撞击后，后排左侧假人胸部伤害值，显著超过了正常人能够承受的范围，相当于胸口被拍进去了7厘米，肋骨可能会断好几根，甚至会扎到心肺等器官，揽胜的安全带问题很大。
宝马X5碰撞测试后，车身结构和SOS紧急救助系统表现都不错，但前排女性假人小腿伤害超限严重。而国产宝马X5全系没有膝部气囊，但美国版本则全系标配膝部气囊，这可能就是减配的代价。
至于奔驰迈巴赫S，碰撞测试后，总体拿到了G（优秀）的评级，后排的安全气囊没有用上，但车内假人却活蹦乱跳，只有安全带预涨紧勒出来的小伤。
整体来看，在豪华车阵营中，迈巴赫S级是该阵营中的安全性标杆，而奔驰大G和路虎揽胜对后排乘客的保护性能，让人匪夷所思，与其超百万的落地价格落差较大。
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